2021년 10월 19일 오전 11시 30분, 세계 최대 추력, 최고 충격량 대 질량비, 그리고 공학적 적용 가능성을 갖춘 중국이 자체 개발한 일체형 고체 로켓 엔진이 시안에서 성공적으로 시험 발사되었습니다. 이는 중국의 고체 로켓 탑재량이 상당한 수준에 도달했음을 의미합니다. 이 엔진의 업그레이드는 향후 대형 및 중량급 발사체 기술 개발을 촉진하는 데 매우 중요합니다.
고체 로켓 모터의 성공적인 개발은 수많은 과학자의 노고와 지혜의 결과일 뿐만 아니라, 텅스텐, 몰리브덴 제품과 같은 많은 화학 물질의 기여 없이는 불가능합니다.
고체 로켓 모터는 고체 추진제를 사용하는 화학 로켓 모터입니다. 주로 포탄, 그레인, 연소실, 노즐 어셈블리, 그리고 점화 장치로 구성됩니다. 추진제가 연소될 때, 연소실은 약 3,200도의 고온과 약 2×10^7bar의 고압을 견뎌야 합니다. 우주선의 구성 요소 중 하나라는 점을 고려할 때, 몰리브덴계 합금이나 티타늄계 합금과 같은 가볍고 고강도 고온 합금 소재를 사용해야 합니다.
몰리브덴계 합금은 몰리브덴을 모재로 하여 티타늄, 지르코늄, 하프늄, 텅스텐, 희토류 원소 등의 다른 원소를 첨가하여 제조된 비철 합금입니다. 고온, 고압, 내식성이 우수하며 텅스텐보다 가공이 용이합니다. 무게가 가벼워 연소실에 사용하기에 더 적합합니다. 그러나 몰리브덴계 합금은 고온 저항성 등의 특성이 텅스텐계 합금만큼 좋지 않습니다. 따라서 로켓 엔진의 스로트 라이너나 점화관과 같은 일부 부품은 여전히 텅스텐계 합금 소재로 제작되어야 합니다.
스로트 라이닝은 고체 로켓 모터 노즐의 스로트 라이닝 재료입니다. 혹독한 작업 환경으로 인해 연료실 재료 및 점화관 재료와 유사한 특성을 가져야 합니다. 일반적으로 텅스텐-구리 복합 재료로 만들어집니다. 텅스텐-구리 재료는 자발 땀 냉각 방식의 금속 재료로, 고온에서 부피 변형 및 성능 변화를 효과적으로 방지할 수 있습니다. 땀 냉각의 원리는 합금 내 구리가 고온에서 액화 및 증발하여 많은 열을 흡수하고 재료의 표면 온도를 낮추는 것입니다.
점화관은 엔진 점화 장치의 중요한 부품 중 하나입니다. 일반적으로 화염 방사기의 총구에 설치되지만, 연소실 깊숙이 들어가야 합니다. 따라서 구성 재료는 우수한 고온 내성과 내삭마성을 가져야 합니다. 텅스텐계 합금은 높은 융점, 고강도, 내충격성, 낮은 부피 팽창 계수 등 우수한 특성을 가지고 있어 점화관 제조에 선호되는 재료 중 하나입니다.
텅스텐과 몰리브덴 산업이 고체 로켓 엔진 시험 운행 성공에 기여했음을 알 수 있습니다! 차이나텅스텐 온라인에 따르면, 이번 시험 운행에 사용된 엔진은 중국항공우주과학기술집단(CAST) 제4연구소에서 개발했습니다. 직경 3.5미터, 추력 500톤의 엔진입니다. 노즐 등 다양한 첨단 기술을 탑재하여 엔진의 전반적인 성능은 세계 최고 수준에 도달했습니다.
올해 중국은 두 차례의 유인 우주선 발사를 단행했습니다. 2021년 6월 17일 9시 22분, 선저우 12호 유인 우주선을 탑재한 창정 2호 F 운반 로켓이 발사되었습니다. 녜하이성(Nie Haisheng), 류보밍(Liu Boming), 류보밍(Liu Boming)이 성공적으로 발사되었습니다. 탕홍보(Tang Hongbo)는 우주인 3명을 우주로 보냈습니다. 2021년 10월 16일 0시 23분, 선저우 13호 유인 우주선을 탑재한 창정 2호 F 야오 13호 운반 로켓이 발사되어 자이즈강(Zhai Zhigang), 왕야핑(Wang Yaping), 예광푸(Ye Guangfu)를 성공적으로 우주로 보냈습니다.
게시 시간: 2021년 12월 19일